Zastosowanie angielskich silników w niemieckich motocyklach nie było w latach 20. XX wieku niczym niezwykłym. Fabryki jednośladów mnożyły się wtedy jak grzyby po deszczu. W samym Berlinie działało ich ponad sto!
W roku 1963, gdy gdyński kryminał w reżyserii Jana Batorego wszedł na ekrany, społeczna pamięć o czarnych Citroenach z funkcjonariuszami UB w środku była wciąż żywa.
W roku 2004 zachwyciłem się w salonie genewskim prototypem Trepiuno, który był współczesną interpretacją linii nadwozia Fiata 500 Nuova sprzed pół wieku.
Modelki Tamary de Lempickiej to kobiety nowoczesne. Nie znają hipokryzji i wstydu w kategoriach moralności burżuazyjnej - pisał jeden z krytyków sztuki.
Urodzony w wielkopolskim Turku Yitzhak Shubinsky, czyli Izaak Szubiński, myślał globalnie. W 1960 roku auto zbudowane w Hajfie wystawił w nowojorskim Salonie Samochodowym.
Cybulski od czterech kółek wolał dwa - mówi Dorota Karaś, autorka książki „Cybulski. Podwójne salto”.
Związkowcy spalili na dziedzińcu jeden ze starych samochodów, na szczęście niezbyt cenny, i zapowiedzieli zniszczenie kolejnych. Gdy oburzenie nieco opadło, pojawił się pomysł, by kolekcję Schlumpfów przekształcić w Muzeum Robotnicze.
Prototypy Jawy 250 testowano w wojennym kamuflażu, z lakierem feldgrau i emblematami niemieckich marek, korzystając z deficytowej benzyny przydzielanej fabryce w związku z remontami ciężarówek dla Wehrmachtu
Polska Press Sp. z o.o. informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.
© 2000 - 2024 Polska Press Sp. z o.o.
